«Один литр — 50 рублей». Нефть дешевеет, зато бензин в цене — безрадостные прогнозы экспертов

Госдума готовится ко второму чтению законопроекта о налоговом маневре в нефтяной отрасли. Инициатива правительства — повысить акцизы на один рубль с одного литра моторного топлива класса «Евро-5».

В рамках нововведений предлагается поэтапно за три года сократить вывозные таможенные пошлины на нефть и нефтепродукты, говорится в пояснительной записке к документу. В 1,7 раза за три года сократятся пошлины на нефть, в 1,7-5 раз — на нефтепродукты в зависимости от их вида с одновременным увеличением ставки налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) на нефть в 1,7 раза и газовый конденсат в 6,5 раза. Все это сделано для того, чтобы выравнять таможенные ставки в рамках Евразийского экономического союза, соглашение о котором вступает в силу с 1 января 2015 года.

Налоговый маневр неизбежно приводит к тому, что с 2015 года вырастет внутренняя цена на нефть, а с ней и цены на топливо. По оценке заместителя главы Минфина Сергея Шаталова, в 2015 году из-за маневра цены на бензин и так могут вырасти на 1,5 рубля за литр, пишет «Коммерсант». При этом власти намеревались повысить цену в рознице не более чем на 1,8 рубля. Для этого нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) получали компенсацию потерь в виде серьезного снижения акцизов. Но теперь решено снижать акцизы не так сильно, и один литр моторного топлива подорожает в 2015 года на три рубля, подсчитывает один из чиновников, а в 2016-2017 годы — на 1,6-1,8 рублей в год.

Напомним, что вопрос о повышении акцизов подняли губернаторы на Госсовете, посвященном строительству дорог. Тогда глава Татарстана Рустам Минниханов заявил, что трансферты позволят сохранить текущий объем фондов, но не увеличить его, как планировалось. Он предложил поднять на один рубль акцизы на все виды топлива.

Минфин оценивает прибавку в бюджет от более высоких акцизов в 90 млрд рублей в 2015 году, С 2017 года доходы могут достичь 200 млрд рублей.

«Это сократит потери региональных дорожных фондов, которые в основном финансируются за счет акцизов. Они будут получать все доходы от акцизов и трансферт из федерального фонда, которому, в свою очередь, увеличат трансферт из бюджета», — рассказал «Ведомостям» чиновник в Минфине.

С 2015 года помимо ЛУКОЙЛа на выпуск топлива только пятого класса собираются перейти «Газпром нефть» и «Башнефть», резко увеличить его производство рассчитывает «Роснефть». Получается что именно они и потребители сейчас оказались в проигрыше.

"Компании сначала обязали проводить модернизацию, и мы считаем это правильным, хотя и дорогим делом. А теперь пытаются наказать тех, кто сделал все вовремя, а кто опоздал, оказались молодцами«,— говорит источник в одной из нефтекомпаний.

Есть и более пугающие для потребителей цифры: если рост акцизов будет полностью заложен в розничную цену, стоимость бензина может вырасти с 2015 года 14-15% с учетом инфляции, то есть взлететь до 50 рублей за литр уже в следующем году, подсчитали «Известия».

Комитет Госдумы по энергетике направил письмо председателю правительства Дмитрию Медведеву, в котором приводятся неутешительные для каждого российского автомобилиста цифры при реализации налогового маневра. Письмо подписали глава комитета Иван Грачев, депутат Андрей Крутов, а также первый заместитель комитета Госдумы по бюджету и налогам Оксана Дмитриева.

«Уменьшение экспортных пошлин правительство предлагает компенсировать повышением налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ). Таким образом государство перекладывает налоговое бремя с иностранных потребителей на россиян, — заявила „Известиям“ депутат Оксана Дмитриева. — Это дополнительное налоговое бремя в объеме 800 млрд рублей на внутренних потребителей, бизнес и население, что вызовет рост цен по всей цепочке, это не только бензин, но и тарифы ЖКХ. Это серьезнейшим образом подорвет конкурентоспособность отечественного производителя, ни о какой защите национальных интересов говорить не приходится».