В конце прошлой недели глава администрации городского округа в очередной раз проинспектировал ход работ по реконструкции парка. На сей раз руководители предприятий, которые отвечают за проведение работ, услышали в свой адрес не только критику, но и похвалу. «Сильно!», - именно так выразил Алексей Дронов впечатления от нового колеса обозрения, которое официально начало работать в минувшую субботу.
Несколько изюминок
Новое колесо обозрения напоминает шикарный и одновременно с тем изящный круглый пирог. Как и во всяком пироге, имеется в нем и несколько изюминок. О них расскажем подробнее.
- Колесо обозрения, которое установлено в городском парке – первоуральского производства, разработано, спроектировано и изготовлено на территории поселка Билимбай работниками нашего предприятия, - рассказывает заместитель директора по техническим вопросам компании «Уральский центр инноваций» Николай Иванович Наумчук.
Данное предприятие - одно из немногих в России, которые, помимо всего прочего, еще и целенаправленно занимаются производством аттракционов.
По словам Николая Ивановича, сегодня подобных производств в России четыре. А производством именно колес обозрения занимаются всего три фирмы.
- Спрос на нашу продукцию в России имеется. Это далеко не первое колесо обозрения, которое изготовлено на нашем предприятии. Думаю, не ошибусь, если скажу, что производством таких изделий мы занимаемся уже более десяти лет. Наши аттракционы стоят в Кемеровской и Тюменской областях. Однако те колеса существенно отличаются от Первоуральского. Во-первых, они пониже – по двадцать метров, во-вторых, имеют только закрытые кабинки. Высота нашего колеса - двадцать восемь с половиной метров, что на полтора метра выше прежнего колеса, да и кабинки у нас не только закрытые, но и открытые. Так что в теплую погоду можно оказаться на высоте обдуваемым приятным ветерком. Конечно, нашему колесу очень далеко до своих «собратьев» из Лондона (135 метров над уровнем земли – авт.) или Сиднея (высшая точка находится на высоте 165 метров от поверхности – авт.), но для Первоуральска, думаю, это оптимальный вариант, - уточняет Николай Наумчук.
Колосс на железобетонных ногах
Кроме того, под нашим колесом… нет фундамента. Впрочем, это обстоятельство никак не отражается на безопасности его эксплуатации.
- Насчет безопасности посетители парка и колеса могут не волноваться. Оно спроектировано таким образом, что отличается серьезной сейсмоустойчивостью. Случись у нас землетрясение силой в восемь баллов, что на Урале маловероятно, наше колесо устоит. Очень прочная конструкция, - не без гордости в голосе констатирует Николай Наумчук.
Устойчивость главной достопримечательности нового городского парка обеспечивает несколько обстоятельств. Так, весь парк аттракционов «Жемчужина» установлен на прочной основе – вершине горы Телячья. Площадка строителями была выровнена (по сути дела, макушку горы срезали) и отсыпана сначала скалой, а затем - щебнем. Сама конструкция колеса установлена на так называемых привесах. Что это такое? Привесы - это огромные железобетонные плиты, масса каждой из них составляет сорок тонн. И именно к этим плитам, с помощью анкерного соединения, прикреплена конструкция колеса, масса которой также составляет сорок тонн. Грузоподъемность механизма - 7,6 тонны. Согласитесь, что вывести этого колосса из равновесия довольно сложно.
- Разумеется, при монтаже нами применялась специальная техника, но, в основном, сборка узлов и элементов конструкции производилась руками рабочих. Так что все сделано на совесть и основательно, - рассказал Николай Наумчук.
Нигде кроме
Ощущение того, что «карусельных дел мастерами» была проделана огромная работа, усиливается после того, как узнаешь, что изготовление и монтаж нового колеса обозрения заняли, всего-навсего три месяца.
- Да, действительно, между моментом изготовления первой детали и началом работы колеса прошло три месяца. Но это, как говорится, лишь надводная часть айсберга, та работа, которую можно потрогать руками. Однако над созданием этого аттракциона работали проектировщики, чертежники, вся техническая документация проходила несколько стадий согласования. Необходимо было «привязать» будущее колесо к местности, органично вписать его в ландшафт не только парка, но и города в целом. Также проектировщики изрядно поработали над конструкцией колеса. Так, например, в нем практически отсутствуют болтовые соединения, зато широко применяются пальцевые. А это требует повышенной точности и при изготовлении отдельных узлов, и при их монтаже. Естественно, уделили внимание и вопросам энергоэффективности - колесо потребляет примерно 10 киловатт, что является хорошим показателем для подобных изделий. В итоге получился уникальный, индивидуальный, нетиповой, непоточный проект, созданный конкретно под Первоуральск, с учетом всех особенностей нашего парка. В общем, второго такого колеса обозрения вы нигде во всем мире не сыщете. Штучный продукт. При этом на проектные работы наши специалисты затратили около одного месяца, - рассказывает Николай Наумчук.
Важные мелочи
Впрочем, вернемся к вопросам безопасности. Над этой группой вопросов проектировщики поработали действительно основательно. Учтена буквально каждая мелочь.
Так, например, закрытые кабинки оборудованы системой вентиляции. А двери кабинок посетители открыть самостоятельно не смогут не только на высоте, но и на земле. Так что за детей можно не беспокоиться. А процесс входа в кабинки и выхода из них контролирует работник парка аттракционов, в обязанностях которого, в том числе, и помощь посетителям при посадке и высадке. Скорость движения колеса также была рассчитана специалистами.
Естественно, прежде чем открыть колесо обозрения для посетителей, монтажники его протестировали. Как? Да очень просто. В кабинки загрузили по пять мешков с отсевом и запустили колесо в работу.
Ни за какие деньги не купишь
Разумеется, пришедшие в парк с инспекцией чиновники городской администрации и журналисты не удержались от соблазна самостоятельно протестировать работу нового колеса обозрения. Своими впечатлениями от полета над городом поделился глава администрации Алексей Дронов:
- Сильно! Последний раз на колесе обозрения я поднимался над городом двадцать пять лет назад. Ощущения непередаваемые. Мы все вместе сделали большое и важное дело для всего города.
Ну, а ваш покорный слуга прокатился на «чертовом колесе» на следующий день вместе с семьей. Когда загружались в кабинку, сын заметно волновался, однако через пару секунд в его глазах появились огоньки совершенно искреннего восторга.
- Папа, а вон та красная крыша - это какой дом? Мой садик?! А наш дом где? А вон большой «телевизор», который возле рынка стоит! А это река! А вон там что? Ревда? А что это такое? Другой город?! Он же далеко! Ой, мы выше деревьев уже поднялись и выше птиц! А завтра мы еще раз пойдем еще на колесе кататься! Обязательно. И дедушку позовем, он ведь еще не был здесь, - не унимался сын.
Глядя на него и осматривая окрестности Первоуральска от Динаса на западе, до Хромпика и Талицы на востоке, от птицефабрики на севере и до Ревды на юге, я невольно поймал себя на мысли о том, какой наш город все-таки большой и красивый. Поверьте, позитивные эмоции от вида искренне радующегося ребенка и шикарной панорамы города, в котором ты живешь, нигде и ни за какие деньги не купишь. А вот билет на колесо обозрения купить можно. В городском парке. Всего лишь за 150 рублей.
Электроснабжение и благоустройство
Впрочем, хватит лирики - вернемся на землю. На монтаже колеса обозрения реконструкция парка не заканчивается. Бригадам рабочих предстоит сделать еще очень и очень много, но есть им и чем похвастаться. Так, например, закончен монтаж системы наружного освещения парка.
- Первоначально в парке возникли определенные трения с подрядчиком, который существенно отклонился от проекта. Однако в настоящее время нами все переделано, и сегодня система выполнена в строгом соответствии с утвержденным проектом. Линии электропередач проложены под землей, на опорах установлены энергоэффективные светильники. Кабель проложен вдоль всей дорожки между центральным и техническим входами в парк. В итоге на территории парка сегодня отсутствуют так называемые «темные пятна». Жители города могут в этом убедиться сами. Кроме того, не могу не отметить, что нами применены современные энергосберегающие технологии. В итоге вся система наружного освещения парка потребляет всего-навсего 7 киловатт в час, - рассказал директор предприятия ЗАО «Горэлектросеть» Галлий Гарипов.
Добавим, что общее энергопотребление парка составит 400 киловатт.
- Первый этап реконструкции парка завершен, монтаж парка аттракционов закончен. Рабочие приступили к мероприятиям второго этапа. Так, вы можете видеть, что мы практически закончили отсыпку центральной площадки главной аллеи парка. Для реализации этой задачи нам понадобилось 500 тонн скалы и 30 тонн щебня. Теперь рабочим бригадам предстоит провести работу по благоустройству территории и ее очистке от мусора. По мере реализации этих мероприятий парк начнет приобретать идеальные очертания, - сообщил директор муниципального предприятия «Парк культуры и отдыха» Юрий Прохоров.
Кроме того, как стало известно «Вечернему Первоуральску», в настоящее время в парке началась подготовка к самому веселому празднику – Новому году.
