Из чего в Первоуральске делают дороги?

Житель Первоуральска, Игорь Лапшин в хорошую погоду любит совершать по городским окрестностям велосипедные прогулки. Я бы тоже совершал, но мне лень и не люблю пыль глотать. А пыли в последнее время в окрестностях города прибавилось и стала она едучей какой-то…

- Я конечно, и слышал и читал, что некоторые общественники еще весной поднимали шум, дескать Новотрубный завод посыпает дороги шлаком с ЭСПК, - рассказывает Лапшин. – Но посчитал, что этот шум связан не с экологией, а с политикой. Но вот летом стал кататься на велосипеде по свежепосыпанным дорогам и каждый раз после прогулки, если погода стояла сухая, у меня в горле начиналось раздражение, появлялся кашель… Поехали, покажу.

Лесная дорога за оздоровительным лагерем имени Гагарина ПНТЗ радует глаз: ровная, плотно укатанная, почти как асфальтированная.

- И чем плохо? – интересуюсь я.

- Пылью плохо! – отвечает Лапшин. – Вы фотографируете после дождя, а в сухую погоду от дороги поднимается пыль: дышать трудно, появляется кашель.

Фракции этого щебня своеобразные – их трудно с чем ни будь спутать.  Эта посыпка на дороге рядом с городским пляжем, рядом с оздоровительным лагерем имени Гагарина и, даже, рядом с детским садом.

О том, что отходы производства электросталеплавильного комплекса продают направо и налево на Новотрубном никогда и не скрывали.

Еще в начале 2012 года главный инженер-эколог ПНТЗ Виктор Кузнецов рассказывал, что отходы ЭСПК – металлургические шлаки, съемы и пыль – относятся к отходам 4 класса опасности. Согласно действующей в РФ нормативной документации отходы 4 класса опасности являются малоопасными, т.е. имеют низкую степень воздействия на окружающую среду.

С участка суточного хранения остывший шлак передается на переработку на участок временного хранения шлаков, оснащенный современным оборудованием. На этом участке из привезенного шлака производится щебень, соответствующий нормативным документам (ГОСТ и ТУ). Щебень продается третьим лицам, а также используется в качестве заполнителя при рекультивации заводского шламонакопителя.

Не исключено, что после того как городом стал управлять «прикомандированный» сити-менеджер Алексей Дронов объемы сбыта  щебня из шлака возросли за счет муниципалитета. За это Дронову, возможно, увеличат  «командировочные».

А если верить интернету то шлак ЭСПК состоит из диоксида кремния, оксидов кальция и железа. Говоря совсем попросту: из кварца, негашеной извести и ржавчины.

Насколько опасно вдыхать пыль с таким содержанием – сказать проблематично. Однако понюхайте негашеную известь и поймете почему на этих дорогах кашляют велосипедисты.

Википедия отходы четвертого  класса опасности характеризует так:  «степень вредного воздействия опасных отходов на окружающую природную среду – низкая. Экологическая система нарушена. Период самовосстановления не менее 3 лет».

Пока ездили Лапшин с каждой дороги взял по пакетику шлака.

- Ну и куда вы с этими пакетиками? – спрашиваю.

- Пока не знаю…

Вениамин Рыбников