На заседании правительственной комиссии по вопросам безопасности дорожного движения, которое сегодня провел председатель правительства Денис Паслер, обсуждались меры обеспечения безопасности перевозок пассажиров автобусным транспортом и маршрутными такси. А также меры по безопасности движения через железнодорожные переезды. Областной премьер дал ряд поручений для профильного министерства и глав муниципалитетов, речь также шла о дополнительном финансировании ремонта дорог, прилегающих к железнодорожным переездам, сообщает Департамент информационной политики Губернатора.
Как рассказал в докладе заместитель министра транспорта и связи региона Сергей Фролов, сеть регулярных пассажирских перевозок автомобильным транспортом в Свердловской области состоит из 564 межмуниципальных маршрутов пригородного и междугороднего сообщения сообщения и 221 маршрута внутригородского сообщения. Этими маршрутами выполняется ежегодно свыше 65 тысяч рейсов междугороднего сообщения, более 450 тысяч - пригородного сообщения, 1,2 миллиона рейсов внутригородского сообщения.
«Контроль за обеспечением безопасности автоперевозок осуществляется четырьмя федеральными надзорными ведомствами. Хотя действующим федеральным законодательством не предусмотрен субъектовый контроль за автоперевозками на межмуниципальном сообщении, а также слабо развит муниципальный контроль за организацией пассажирских перевозок, тем не менее, министерство транспорта и связи Свердловской области проводит сбор и обработку информации по нарушениям законодательства в части организации нелегальных перевозок пассажиров и правомерности предоставления услуг автовокзалами», - сказал Сергей Фролов.
Заместитель министра подчеркнул, что за последние два года проведено более 30 контрольных мероприятий министерства, материалы направлены в прокуратуру. Совместная работа позволила снизить показатели по ДТП с участием общественного транспорта. За семь месяцев 2015 года количество ДТП с участием автобусного транспорта общего пользования снизилось на 11 процентов. К сожалению, в ДТП погибло 11 человек. На 35 процентов снизилось количество ДТП с участием троллейбусов, на 43,8 процента - с участием трамваев.
«Основная причина ДТП - низкая квалификация водителей, а также нарушение режима труда и отдыха водителей. Мы сейчас разрабатываем дополнительные требования к перевозчикам при выдаче карт и свидетельства на осуществление перевозок пассажиров», - сказал Сергей Фролов.
Начальник уральского управления Государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Игорь Бородулин добавил, что не смотря на общее снижение показателей по количеству ДТП с участием общественного транспорта в Свердловской области, причины возникновения таких ДТП остаются прежними. Ведомством в 2015 году проведено более 800 проверок автотранспортных предприятий, выявлено более 300 нарушений режима труда и отдыха водителей, составлено 700 административных материалов.
«В последнее время в управление жалобы стали поступать даже от сотрудников автопредприятий, что их заставляют выезжать на маршруты на неисправных автобусах, ссылаясь на монопольное положение перевозчиков. В некоторых муниципалитетах перевозчики просто уведомляют администрацию, что открывают свои маршруты. Есть автобусы, которые только числятся в автопредприятиях, а стоят во дворах и выезжают на маршруты без техосмотров», - рассказал Игорь Бородулин.
Докладчик предложил - внести в Уставы муниципалитетов функцию за контролем за безопасностью автоперевозок. Провести для муниципалитетов серию обучающих семинаров по транспортному законодательству. Ужесточить требования к перевозчикам при проведении муниципальных конкурсов, как в части технического состояния автопарка, так и в части наличия собственной ремонтной базы. Предложения были включены в протокол заседания правительственной комиссии.
Весомый пакет предложений по обеспечению безопасности на железнодорожных переездах высказал заместитель начальника Свердловской железной дороги Петр Эсаулов. Он, в частности, отметил, что за восемь месяцев 2015 года на 50 процентов выросло количество ДТП на железнодорожных переездах, причиной которых стало нарушений правил дорожного движения водителями автотранспорта. Так, 18 июня 2015 года из-за выезда на тягача «Volvo» на переезд при запрещающих показателях автоматической сигнализации произошло столкновения с пригородным электропоездом. Пострадало 16 человек, травмирована локомотивная бригада, три вагона сошли с рельсов.
«Нам необходимо продолжить работу, которая ведется с министерством транспорта и связи и муниципальными образованиями по выявлению собственников бесхозяйных железнодорожных переездов, приведение их в надлежащее техническое состояние. А также по ремонту автодорог, прилегающих к переездам. Так, в частности, остро стоит вопрос по ремонту полутора километров дороги на 2023 км перегона Ощепкова - Талица. Эффективно идет работа Свердловской железной дороги с администрацией Екатеринбурга. Самый острый не решающийся вопрос - передача от министерства обороны автодороги, пересекающей переезд через подъездные пути воинской части №42763 станции Кольцово. И у нас есть четыре перегруженных переезда, простой автотранспорта перед которыми составляет от 2,5 до 12 часов в сутки. Здесь необходимо решать вопросы по строительству автомобильных путепроводов», - подчеркнул Петр Эсаулов.
«Подводя итоги работы комиссии: к следующему заседанию комиссии, к октябрю 2015 года прошу департамент общественной безопасности - отработать предложения управления Государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Министерству транспорта и связи необходимо внимательно посмотреть предложения РЖД по путепроводам, определить решения в каждом конкретном случае. И дорогу на Талицу точно будем ремонтировать, приносите документы, я подпишу. Администрацию Екатеринбурга прошу предоставить свои предложения по решению вопроса с дорогой на станцию Кольцово», - сказал в завершении заседания председатель правительства Свердловской области Денис Паслер.
